Uber pone de auto-conducción de coches en la carretera en escala reducida de la prueba

JasonDoiy a través de Getty Images

Ocho meses después de que uno de Uber de auto-conducción de coches fatalmente golpeó a un peatón, la compañía se está preparando para reanudar las pruebas de sus vehículos autónomos en las carreteras públicas -, pero según fuentes internas, existen preocupaciones sobre el programa de seguridad, con algunos empleados alegando que las esquinas se cortan en un intento de llegar a los hitos y mantenerse al día con los competidores.

En las próximas semanas, Uber va a poner sus vehículos en una milla de largo lazo entre dos oficinas de la compañía en Pittsburgh. La compañía dijo que los vehículos de prueba no operar en la noche o durante el tiempo húmedo, y no exceder de 25mph. Este es un considerablemente pared posterior de la versión anterior de la prueba, que vio sus vehículos en la vía pública en las cuatro ciudades que alcanzan velocidades de hasta 55 mph.

Pero, según fuentes informó en el New York Times, incluso en estas condiciones restringidas están causando preocupación entre algunos empleados. Para que coincida con el tiempo de reacción de un ser humano controlador en 25mph, los coches se necesita para conducir un 20 por ciento más lento que el de un humano, e incluso entonces, los coches están pasando al 82 por ciento de las pruebas en pista. Mientras tanto, los empleados actuales tienen de forma anónima afirmó que Uber es tomar atajos para golpear hitos internos.

Sin embargo, Uber portavoz Sarah Abboud dijo que la compañía no se compromete la seguridad para cumplir con los objetivos. “Como hemos dicho muchas veces antes, nuestro regreso se basa en pasar con éxito nuestras rigurosas pruebas en pista y tener nuestra carta de autorización del Departamento de Transportación de Pennsylvania en la mano”, dijo.

Por supuesto, mientras Uber, los coches estaban fuera de la carretera con sus competidores han estado marchando por delante de sus propios proyectos. Google vehículo autónomo brazo Waymo lanzó una driverless paseo-oriundo de servicio el miércoles, mientras que Lyft hizo lo mismo en Las Vegas a principios de este año. Ford, por su parte, ha hecho un gran esfuerzo para demostrar que sus esfuerzos serán a prueba de fallos.

Pero teniendo en cuenta cómo seria Uber Marzo fallando, donde una mujer en Arizona fue golpeado y muerto por un coche viajando 39mph, parece poco probable que Uber estaría dispuesto a arriesgar más daño a la reputación, especialmente en la compañía se espera que haga su debut en Wall Street el próximo año. Sin embargo, Uber ha reconocido que todavía hay riesgos inherentes a su trabajo. En noviembre, el jefe del ejecutivo Dara Khosrowshahi escribió una entrada de blog señalando que “Estamos comprometidos a anticipar y gestionar los riesgos que puede venir con este tipo de pruebas, pero no podemos-como no auto-conducción desarrollador puede — prevenir y eliminar a cada uno”.