GM va a hacer su Cadillac ‘plomo’ vehículo eléctrico de la marca

Mark Adams, Director Ejecutivo de Cadillac de Diseño Global que se sitúa junto al Cadillac ELR después de su inauguración durante el North American International Auto Show en Detroit, martes, Ene. 15, 2013. (AP Foto/Carlos Osorio)

ASSOCIATED PRESS

Mientras que Chevrolet lanzó el Volt plug-in hybrid y puro-Cerrojo eléctrico, Cadillac ha tomado un asiento trasero en GM de un vehículo eléctrico de empuje. Ahora como lo intenta encontrar beneficios en ese segmento, la compañía planes de electrificación va a poner de lujo de primera. En una actualización para los inversores puestos en libertad el viernes (PDF), la compañía dijo:

Cadillac va a ser GM de conducir vehículo eléctrico de la marca y se introduce el primer modelo de la compañía de la nueva batería de un vehículo eléctrico de la arquitectura, el GM de la fundación para un avanzado de la familia de rentable EVs.

La plataforma flexible provee una amplia variedad de estilos de carrocería, y será presentado en rueda delantera, rueda trasera y tracción en todas las ruedas configuraciones. Sus componentes más críticos — incluyendo las celdas de la batería están diseñados para la máxima facilidad de uso en todos los programas. El sistema de batería también será ajustable, basado en el vehículo y los requisitos del cliente.

Para un par de años Cadillac vendió un ELR coupé híbrido que fue criticada por ser demasiado caro en $75,0000 — $35,000 más que el Volt que compartió su sistema de propulsión. Su seguimiento CT6 Plug-In Hybrid no ha ido mucho mejor. La “plataforma flexible” a que se refiere se llama BEV3, un reemplazo para BEV2 (Batería Vehículo Eléctrico 2), que el Perno se basa en.

Parece que la siguiente fase de sus planes de desplegar con más cuidadosamente considerados plan y un ojo hacia el crecimiento de las ventas en China. Otras áreas de enfoque incluyen la comercialización de vehículos autónomos (ver sus esfuerzos con Crucero) y empujando a los camiones en América del Norte.